黔张常铁路开端联调联试,本岁尾,动车将开进张家界

发稿时间:2019/9/25

    25号,新建黔江至张家界至常德铁路全线正式开端联调联试,岁尾动车将初次开进世界级风景名胜区张家界。记者阳瑜报导:

    黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,在张家界市与焦柳铁路连接,向东常常德市桃源县后至终点常德市。铁路全线正线运营长度336.257千米,共设有15个车站。 2014年12月份开端扶植,历经5年多时间,3万多名参建员工霸占了周边铁路情况起伏大年夜,地形地貌多变,多处桥梁逾越既有铁路、高速公路等一系列艰苦。澧水河特大年夜桥作为全线的重点控制性工程,全线5.07千米,联续梁最大年夜跨径达到120米,桥梁提早1个月完成施工,为铁路扶植供给了有益条件,中铁十六局站前8标项目经理李志荣:

    “逾越澧水河,季候性水位暴跌,施工难度大年夜。这座桥位于黔张常铁路的运轨通道,须要提早交付铺轨基地,保送长钢轨,是这条线的咽喉工程,工期异常紧。”

    张家界西站作为全线最大年夜的一个站点,曾经完成80%的工程。黔张常铁路扶植无限公司张家界扶植指示部副指示长田军简介“张家界站的设计采取“站城结合”的理念:

    “张家界是以山为主,一马平川,雨棚就是这类格局,包含站房外面用的都是一些旅游景点的元素,比如从大年夜厅到二楼有个门洞,就类似于天门山的天门洞。”

    10月底,张家界西站将全部落成,为列车守旧做预备。


来源:芒果广播网  责编:于红臣

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